该项目叉车主要有以下关键技术：

    1.叉车的交流变频控制技术：叉车系统属于低压、大电流系统(100～700A)，如何保证变频技术在叉车上应用的可靠性、易编程性比较困难。

    2.控制器局域网CAN总线布置技术：普通叉车都不是CAN总线布置方式，把CAN总线应用在叉车上是创新，技术难度较大。

    3.闭环控制调速：普通叉车为开环控制调速，速度与叉车负载关联度较大，现为闭环控制调速系统。

    4.人机交互仪表和故障诊断功能:普通叉车均为普通仪表模拟量指示，现在交互信息量比较大．包括：放电显示、车速、计时、故障诊断、电机温度、转向角度、设定参数功能等，技术复杂，难度高。

    5.横置电机技术：普通叉车均为T形驱动布置方式，外形较大、重心高。设计适合横置电机布置的减速箱，难度较大。

    6.动态信号负荷传感液压系统：普通叉车基本都有转向电机，成本高，布置复杂。现在取消转向电机，采用负荷传感的液压系统技术难度较大。

    7.驾驶员感知系统：在传统机械式多路阀而不是电磁阀的基础上开发下降、前后倾、具锁止功能难度大。

    8.再生制动技术：普通叉车一般没有再生制动功能，电能白白损耗，不节能。此功能需新设计。

    9.置倾斜油缸布置：普通叉车倾斜油缸布置在踏板以上，操作空间小。要将其布置在下面，难度大。

    该产品是全系列开发设计，品种规格齐全，开发符合国际潮流，具有较高的技术含量，打破了国际大公司对该产品的垄断，改变了我国大吨位电动叉车依靠进口的局面。产品投放市场后，即得到国内外客户好评，在国内外大型招标中屡屡中标，产品除销往青岛海尔物流中心，上海汇众等重要用户(替代进口)外，还批量出口到德国、法国等工业发达国家，取得很好的经济效益。2009年生产台量为

    120台左右，销售价格为35万／台，年销售额为4200万元，该系列大吨位电叉利润率较高(毛利约30％)，获得利润约为1000万元。

   获奖等级：三等奖    
   完成单位：杭叉集团股份有限公司