近日，中交天和为青岛地铁8号线支线海温区间（海尔大道站-温州路站区间）右线研制的“胶州湾10号”盾构机顺利始发，为该线隧道建设跑出龙年开局加速度。

　　“胶州湾10号”为复合式土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，整机全长约100米，总重约600吨，最大推力4160吨，采用钢套筒始发、接收工艺，负责区间约1900米掘进施工任务，也是地铁8号线支线下穿胶州市主城区最长的区间。“胶州湾10号”掘进中不仅要穿越主要粉质黏土、粗砂、强风化泥岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、中风化泥岩等复杂地层，还将要穿越胶黄铁路、云溪河、泉州路云溪河桥等多处重大风险源。

　　为确保“胶州湾10号”顺利贯通隧道，中交天和设计团队为防止刀盘结泥饼，对刀盘进行专项设计，加大了中心开口率，开口率达40%以上及配置的渣土改良系统、刀盘清洗及注入装置，在盾构机吞吐泥石前将前方掌子面泡得蓬松，让盾构机边掘进边“刷牙漱口”，不让盾构机有被“粘牙”的机会，避免掘进施工出现结泥饼现象；配备的高承压主驱动密封，确保掘进施工时油脂无渗漏；高单双液同步注浆系统，大幅提高盾构机的适应性、可靠性与安全性；测量全圆观测系统，在下穿敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息，“指导”盾构机掘进等，为施工安全快速有效推进提供了坚强保障。

　　“胶州湾10号”盾构机是青岛地铁8号线支线始发的第10台盾构机，中交天和为该线提供所需的11台盾构机，截止目前已全部交付，其中的第11台盾构机现在正在紧张现场调试中，预计3月份具备始发条件。目前中交天和为该线提供的盾构机已累计掘进7200多米，开启了该线全面盾构机掘进新阶段。

　　青岛地铁8号线支线全长约20.4公里，设计最高时速120公里/小时，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道。线路建成后，将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程，推动胶州进入青岛“一小时生活圈”。