今年的全国两会上，新能源成为热议话题。作为我国实现“双碳”目标的先锋队，新能源是解决能源发展系列挑战的主力军。

　　习近平总书记在参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。徐工一直走在探索新能源、发展新质生产力实践前沿。

　　基于对工程机械行业的深入调研和分析，今年两会上，全国人大代表，徐工机械总工程师、副总裁单增海提交三份建议。其中之一建议支持工程机械和商用车新能源化。

　　单增海表示，工程机械和商用车作为我国实体制造业的重要组成部分，是国家经济命脉所系。推进工程机械和商用车新能源化，既是解决国家能源安全、推进“双碳”目标实现的需求，又是提高我国工程机械和商用车核心竞争力的必然选择。

　　近年来，徐工汽车集中资源以攻山头、拔要塞的气势，深耕新能源商用车板块，成为徐工绿色化转型的先锋军。

　　EHLF4E5纯电动牵引车，是徐工汽车推出的全新一代高端新能源重卡，自重仅9.5T，每公里电耗低至1.3kWh的同时，还具备行业领先的能量回收技术;从概念到成型，历经各项实验标定，超600度大电量350公里长续航的徐工EHSL313新能源自卸车下线问世;

　　打造过硬的产品，淬炼核心的竞争力，徐工新能源重卡再次成为行业关注的焦点。

抓住低碳“风口”趟出“新”路子

　　徐工汽车率先提出的绿色交通运输成套化解决方案，将全场景设备方案、充换电补能方案、定制化金融方案“打包”呈现，一站式解决了用户“产品选择+续航+资金”三大难题。

　　在技术以及商业创新的双重驱动下，徐工新能源跑出了漂亮的上扬曲线，备受行业瞩目的同时，也实现了经济效益和环境保护的双赢：

　　以城建场景下的徐工新能源纯电动自卸车为例，单台车每公里可节省约0.92元，运输成本降低19%。以五年为运营周期计算，单台车可累计节省使用成本约38.8万元，累计减少二氧化碳排放491.6吨，减排情况约等于植树2.69万棵

　　百台徐工新能源发往“两山理论”发源地浙江安吉

　　如今，徐工加码布局设备电动化，推出了电动渣土运输车、混凝土搅拌车、装载机、港口牵引车、矿卡、高空作业平台等新能源工程车辆。

　　中长期看，新能源商用车产业的赛道也将从电动化的布局，逐步进入产业智能化转型升级的比拼。

　　再往前看一看，新能源技术、社会观念和商业模式的更新，或将把新能源商用车产业带到一个新的“爆发期”，届时，科技资源集聚协同、跨界融合创新探索，行业标准规范引领则显得尤为重要。

　　当前，以新提质的新能源商用车产业竞速发展已拉开帷幕，秉承“创新协同，智研用户需求”研发理念的徐工汽车，正主动参与、奋进搏击!