项目简介

　　我国全断面隧道掘进机总市场存量约3000台，并且仍在以550台/年的速度继续增加。随着全断面隧道掘进机保有量的不断增加，部分设备进入老龄化，系统各部件故障频发，严重影响隧道施工进度、安全与质量。通过再制造修复实现尺寸恢复和性能提升，是延长全断面隧道掘进机服役寿命、保障隧道工程建设顺利进行的关键。《中国制造2025》将全面推行绿色制造列为战略任务和重点，强调大力发展再制造产业。工信部印发《高端智能再制造行动计划（2018－2020年）》，明确指出聚焦盾构机再制造。然而由于极为复杂的系统组成与不确定的服役历程，全断面隧道掘进机再制造面临“评估难、修复难、集成难”三大挑战。

　　本项目在中国中铁股份有限公司科技开发计划、郑州市重大科技创新专项等项目支持下，开展全断面隧道掘进机再制造关键技术研究与应用，取得如下创新成果：

　　1.提出全断面隧道掘进机故障诊断与再制造可行性评估方法，开发关键部件性能状态测试平台与剩余寿命评估技术，构建面向工程地质的多关键部件匹配再制造设计体系，解决全断面隧道掘进机再制造“评估难”的问题。

　　2.提出关键结构件形性检测-火焰调温-机械校正修复工艺，构建主轴承零件分级-尺寸修理法制造-精密加工再制造技术体系，开发液压缸等离子喷涂-一体化磨抛-自动化装配完整再制造技术装备，研发电气系统故障修复-数据性能提升再制造技术，解决全断面隧道掘进机关键核心部件“修复难”的问题。

　　3.开发全断面隧道掘进机再制造空间分布优化集成与多系统工况匹配调试技术，创建全断面隧道掘进机“八步法”再制造工艺体系，研制再制造隧道掘进机运行状态远程实时监测平台，解决全断面隧道掘进机“集成难”的问题。

　　中国机械工程学会组织以王复明院士为主任的专家组，对本项目的鉴定意见为：“该项目技术难度大，创新性强，具有自主知识产权，技术达到国际先进水平”。本项目获授权发明专利18项，制定团体标准2项，发表论文14篇，出版专著3部。本项目创建了我国全断面隧道掘进机再制造理论、技术、装备与产业体系，实现58台全断面隧道掘进机的再制造，再制造隧道掘进机在高黎贡山隧道、舟山海底公路隧道等项目施工中发挥重要作用。近三年，本项目新增相关销售收入31.6亿元、新增利润2.53亿元、新增税收1.91亿元。

　　获奖等级：二等奖

　　完成单位：盾构及掘进技术国家重点实验室、中铁隧道局集团有限公司、中铁工程装备集团有限公司、洛阳LYC轴承有限公司、徐州徐工液压件有限公司、山东大学