近期，铁建重工国内首台整环管节联络通道掘进机主机顺利在项目中完成套筒接收，标志着由广州地铁集团牵头，铁建重工联合广州地铁设计院、中铁建华南建设、广东华隧、中山大学等多家单位承担的广州市揭榜挂帅项目《复杂环境下的轨道交通地下工程成套装备研制及应用》，继低净空桩基施工装备、沉井式竖井掘进机完成示范工程应用后，再次实现新突破。该整环管节联络通道掘进机的成功应用，也是国内首例城际铁路机械法联络通道，取得重要科研成果。

隧道贯通

据了解，该联络通道工程位于广州地铁二十二号线后通段南漖至西塱区间，工况极为复杂。所处地层为强风化泥质粉砂岩、上覆软弱砂层、淤泥，隧道埋深约27m，地层水压较大。联络通道与主隧道存在250mm高程偏心布置，且联络通道与主隧道存在较大夹角。该项目将整环管节形式用于机械法联络通道，较以往分块管节形式，极大提升了隧道防水及结构稳定性。

厂内照片

为应对该复杂工况，铁建重工自主攻克了高强管片快速破除技术、整环管节止退技术、位姿快速调整等多项关键核心技术，并搭载了在线状态监测及故障诊断技术。自9月1日设备开装以来，不到1个月即完成联络通道施工，最高日进尺2环管节，约1.5h即完成了高强度管片斜向破除，充分验证了设备的高效性与可靠性。

施工现场

依托广州揭榜挂帅科研项目，铁建重工联络通道掘进机在城际铁路隧道完成示范工程应用，现在已形成6m级小直径地铁隧道、9m级中等直径城际铁路隧道、15m级超大直径公路隧道等应用场景的全覆盖。

来源：铁建重工

初审：董萌

复审：张宏梅

终审：吴培国

编辑：杨艳丽