近日，由中交天和自主研发制造用于上海沪渝蓉高铁沪通铁路二期宝山隧道盾构机“新征程号”开启掘进，标志着全国首台全线浅覆土掘进超大直径泥水平衡盾构机顺利始发。“新征程号”盾构机刀盘直径13.5m，重2700t。

　　宝山隧道是全国首座三线高铁交叉施工隧道和全国首座全程浅埋超大直径泥水盾构隧道，隧道全长3030m，最大埋深13.5m，采用盾构法与明挖法进行施工，为单洞双线设计，满足双层集装箱运输条件，隧道施工具有“首、浅、软、多、紧、险”六大特点，为本标段控制性工程。施工中需要下穿G1503绕城高速、蕴川公路、杨盛河、市政燃气管线等危险性较大的风险源，是大直径盾构机城市核心区施工的典型代表。

　　为保证盾构机安全、高效、平稳掘进，针对项目中复杂的地质环境，“新征程号”特别配备包括适宜的刀盘防结泥饼技术、泥水系统分层逆洗技术、智能防沉降控制技术、泥水循环系统自动控制及国内首次应用于高铁隧道建设的智能化设备——“智能化径向注浆一体化设备”等多项先进技术。

　　来源：中交天和

　　初审：董萌

　　复审：张宏梅

　　终审：吴培国

　　编辑：杨艳丽