近日，东南亚云顶隧道项目现场，由中交天和研制的敞开式TBM“云顶一号”“云顶二号”两台TBM在攻克多个重大难题后已累计掘进近19000m，为马来西亚东海岸铁路2025年全线贯通奠定了坚实基础。

　　云顶隧道单条隧道总长16.39km，地质状况复杂，花岗岩地层占比高，岩石坚硬，部分高达200MPa，对TBM在硬岩环境下的破岩能力和刀盘结构可靠性是一项重大考验。

　　中交天和为“云顶一号”“云顶二号”配置应对各项难题的“工具包”，采用包括L1区锚、网、拱架、喷联合强支护，多类型超前地质探测等先进技术，其中，刀盘结构按最大受力5倍的安全系数进行有限元校核，优化刀盘表面，满足长距离硬岩掘进需要；超前地质探测系统能自主探测前方100m地质状况，为提前做好应对不良地质措施提供数据支撑。

　　“云顶一号”“云顶二号”刀盘直径达8.98m、总装机容量9000kW、总重2500t、长270m，国产化率98%以上。产品以高速度连续掘进，在接连遭遇围岩破碎、塌方、地质变化快、大变形、强岩爆、突泥涌水、日涌水量达1万m3等难题时，依旧实现最高日掘进40m、月掘进650m的好成绩。“云顶一号”与“云顶二号”平行掘进，目前分别掘进9750m和8900m，为马来西亚东海岸铁路如期贯通创造了条件。

　　来源：中交天和

　　初审：董萌

　　复审：张宏梅

　　终审：吴培国

　　编辑：杨艳丽