2016年3月28日，（以下简称协会）第五届一次会员代表大会暨第十四届中国工程机械发展高层论坛在四川省泸州市隆重召开。会议同期，以“中国制造2025--工程机械的责任和担当”、“一带一路•国际产能合作--工程机械的机遇和挑战”为主题设置了两场分论坛，来自行业各专业领域近40家企业的代表汇聚一堂，共同分析形势、交流破困之道、探寻创新发展之路。

29日上午，在协会副秘书长尹晓荔和协会信息工作委员会秘书长周贤彪共同主持下，“一带一路•国际产能合作--工程机械的机遇和挑战”分论坛第一场高端对话开始。

中联重科股份有限公司副总裁郭学红、北京天施华工国际会展有限公司总经理乔健、陕西建设机械股份有限公司董事长杨宏军、中交西安筑路机械有限公司董事长杨向阳、青岛科泰重工机械有限公司总经理姚录廷和河北宣化工程机械股份有限公司总经理周之胜等六位嘉宾围绕“一带一路•国际产能合作--工程机械的机遇和挑战”的论坛主题就行业关注的热点和企业自身发展情况展开深度对话和现场交流。

协会信息工作委员会秘书长周贤彪：请嘉宾介绍企业在“一带一路”、“国际产能合作”以及“走出去”方面的情况，介绍成果，交流应对问题的策略，并提出政策性意见和建议。

中交西安筑路机械有限公司董事长杨向阳在分论坛第一场对话中发言

中交西安筑路机械有限公司董事长杨向阳:国家“一带一路”的战略正式提出来是近两年，实际上中建交在很多年前一直在争取开拓海外市场，特别是作为“一带一路”国家战略的先行者和国家主力军，在“一带一路”沿线已经深耕很多年。中交西筑是交建旗下唯一从事工程机械的老牌企业，今年已经57年了，57年实际上只做了一件事，就是围绕着黑色路面“建”和“养”的装备在做研发。在产业链里面，我们是一个装备的提供者，针对“一带一路”国家战略，我们提出了自己的一体两翼发展战略。两翼就是我们过去形成的两个平台，一个是中国路桥，一个是港湾，来带领整个集团向海外走出去。这个带领就是要把我们的设计能力，我们的各个施工局，我们的装备企业产业链带出去。在实践过程中，从去年开始这些平台的巨大作用明显发挥出来了，像我们的中国路桥以传统的海外道路建设、铁路、公路建设总设计、总承包为主，带动我们产业链下游企业共同发展。中国路桥在海外的道路建设中的路面设备基本上是我们来全力提供和保障的，同样在走出去的过程中，我们主要还要跟其他央企进行深度合作，来携手走出去。也就是说当前在“一带一路”战略中，我们主要还是以紧随我们国家的基本建设企业走出去为主，跟着他们走出去。

在自主走出去方面，我们过去很早就开始在海外开展代理销售和海外直销，也尝试着和海外的一些机构搞一些产能合作。但是做成功的相对比较少，因为咱们对所在国的政策，包括产业链体系的研究还是不够。特别是需要我们这些装备的国家，其的制造业能力和水平都比较差，我们在这种地方发展风险相对比较大。虽然很早以前我们就已经在“一带一路”沿线国家进行了一些探索，也有很多装备在那个地方提供服务，但是我认为至今还没有形成一个大的体系。“一带一路”对于企业来讲是一个很好的机遇，可以跟着我们国内的施工企业走出去，为他们提供增值服务，创造价值。

在担任公司主要领导的两年时间中，由于市场的下滑，企业毛利下降，在这么一个困难的局面下，我们还是坚持以修炼内功为主。我的观点是做装备的企业存在的价值，就是要为客户创造价值。你能够为客户创造多大的价值，你就有多大的存在价值。我们围绕着“以价值创造为核心，以价值创造者为本”，对企业内部进行组织架构、生产组织方式、激励模式、薪酬体系等等变革。作为一个传统的老国企，跟其他企业相比改革的难度更大，任务更艰巨。只能把研发和创新、市场和服务这两头都做强，中间把产品做精。一层是做精品，一层是核心的部件自己做。我们一直以客户的需求为导向，以客户在施工过程中遇到的问题为导向，以需求为导向，以问题为导向来进行我们制造业供给侧的改革。过去大家都有一个偏见，特别是一些客户喜欢用洋品牌。这两年下来，我们推出了很多客户喜欢的新的装备，我们的产品全线升级换代。在经过了两年内功修炼之后，我们欣喜地看到现在我们的市场客户也在分化，原来对我们国家装备有偏见的一些客户开始通过试用和考察之后，觉得国产装备的产品品质、细节越来越好，服务保障和价值创造能力越来越强，所以我们提出了打造筑路机械专业领域的国际一流品牌。习总书记讲过：我们要有战略自信、文化自信等，我认为企业也要有自信，对我们的国产装备、国产品牌也要有自信，所以我倡导在这个领域要给我们国内的这些企业机会。

所谓的国产品牌就是说在中国看它是国内的品牌。随着中国融入全球社会，在国际上起着举足轻重的作用，站在国际看我们就是国际品牌，我们要有这个底气说我们也是国际品牌，。希望媒体朋友、还有我们的协会，还有我们的客户朋友能够给予支持、认同，中国的国产品牌迟早会成为国际一线品牌，这是我们这些年奋斗的目标。